Noleggia Audi Q5 Sportback da Liberini!
Sottoposta a un lieve aggiornamento a fine 2020, la seconda generazione della suv tedesca medio-grande ha linee spigolose, con i fari lunghi e appuntiti, l'imponente mascherina che si sviluppa in profondità e le estese prese d'aria nel paraurti. A dare una sensazione generale di solidità ci sono anche i passaruota allargati, assieme alle fiancate e al cofano attraversati da profonde nervature, che creano un gioco di luci e ombre e muovono le superfici.
Lunga 468 cm, la Audi Q5 Sportback ha interni che propongono il classico stile elegante e minimalista delle Audi, finiture e materiali di buon livello e precisione negli assemblaggi. Gradevoli le forme della plancia, divisa in senso orizzontale da una lunga modanatura che sottolinea l'ampiezza dell'abitacolo. Al centro svetta lo schermo a sbalzo del sistema multimediale (fino a 10,1"). Il cruscotto è classico nella forma e ben leggibile; di grande impatto quello virtuale configurabile (optional, o di serie con gli allestimenti più costosi). Il “clima” automatico è molto efficiente, anche perché trizona (cioè con regolazione separata delle temperature e dei flussi sia per i due occupanti deli posti anteriori sia per chi sta sul divano).
L'auto ha sospensioni pneumatiche efficienti, poltrone comode, insonorizzazione curata e motori fluidi e mai troppo rumorosi. Gli spazi di arresto sono molto brevi, e l'impianto resiste alle sollecitazioni più impegnative.
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Sottoposta a un lieve aggiornamento a fine 2020, la seconda generazione della suv tedesca medio-grande ha linee spigolose, con i fari lunghi e appuntiti, l'imponente mascherina che si sviluppa in profondità e le estese prese d'aria nel paraurti. A dare una sensazione generale di solidità ci sono anche i passaruota allargati, assieme alle fiancate e al cofano attraversati da profonde nervature, che creano un gioco di luci e ombre e muovono le superfici.
Lunga 468 cm, la Audi Q5 Sportback ha interni che propongono il classico stile elegante e minimalista delle Audi, finiture e materiali di buon livello e precisione negli assemblaggi. Gradevoli le forme della plancia, divisa in senso orizzontale da una lunga modanatura che sottolinea l'ampiezza dell'abitacolo. Al centro svetta lo schermo a sbalzo del sistema multimediale (fino a 10,1"). Il cruscotto è classico nella forma e ben leggibile; di grande impatto quello virtuale configurabile (optional, o di serie con gli allestimenti più costosi). Il “clima” automatico è molto efficiente, anche perché trizona (cioè con regolazione separata delle temperature e dei flussi sia per i due occupanti deli posti anteriori sia per chi sta sul divano).
L'auto ha sospensioni pneumatiche efficienti, poltrone comode, insonorizzazione curata e motori fluidi e mai troppo rumorosi. Gli spazi di arresto sono molto brevi, e l'impianto resiste alle sollecitazioni più impegnative.
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